Wolff «sorprendido» por las protestas de Red Bull por preguntas sobre el motor de F1


Max Verstappen se llevó la cuarta victoria de Red Bull de la temporada en Francia el domingo pasado después de adelantar a Lewis Hamilton en la penúltima vuelta, poniendo fin al récord reciente dominante de Mercedes en la pista.

Hamilton notó la velocidad de Red Bull en las rectas durante el fin de semana de la carrera de Paul Ricard, mientras que el jefe de Mercedes F1, Wolff, dijo después de la carrera que el equipo había dado «un gran paso adelante con su motor». Más tarde, Wolff dejó en claro que esto no debería significar que Honda había traído una mejora importante.

Las regulaciones de la F1 para 2021 prohíben que los equipos aumenten el rendimiento de sus motores, aunque los cambios en la especificación solo están permitidos por razones de confiabilidad. Red Bull cambió los motores de sus coches antes del fin de semana de Francia, y su compañero HondaTauri, hizo lo mismo con Pierre Gasly.

Red Bull respondió a las preguntas sobre su impresionante velocidad en línea recta atribuyendo las ganancias a su configuración de baja resistencia y alerón trasero más pequeño.

Después de conseguir la pole en el Gran Premio de Estiria el sábado, Verstappen respondió a las preguntas sobre el rendimiento de su motor Honda y dijo que quería «imprimir la diferencia en los alerones traseros que conducimos» y que «no había una clara ventaja en el rendimiento puro. «dar».

Cuando Motorsport.com le preguntó si había formas de liberar más potencia del motor optimizando la confiabilidad, el jefe de Mercedes, Wolff, se sorprendió de que Red Bull hubiera protestado con tanta fuerza contra la propuesta.

«Me pregunto por qué esto es un problema cuando todos sabemos que las unidades tienen que ser homologadas», dijo Wolff.

“Estoy realmente sorprendido de que los chicos de Red Bull sigan protestando tan ruidosamente contra la historia de Power Unit. Eso es un poco extraño.

“Las reglas son muy claras. Está homologado, puede encontrar correcciones de confiabilidad, y eso es todo.

“Por supuesto que hay ciertas cosas que puedes limpiar, pero tienes tus tokens y necesitas usarlos y eso es todo.

«Así que no debería haber una ventaja de poder en sí mismo».

Haciendo referencia a la velocidad de Red Bull en la recta después de caer dos décimas de segundo detrás de Verstappen en la clasificación del sábado, Hamilton dijo que esto «nos dificultaría mantener el ritmo».

El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, respondió a una pregunta sobre la velocidad de Red Bull en línea recta elogiando el trabajo que se realizó en la fábrica de Milton Keynes para traer más actualizaciones al auto.

«El equipo está bajo mucha presión», dijo Pérez.

“Todos en la fábrica intentan desarrollar el automóvil lo mejor que pueden y trae actualizaciones casi todos los fines de semana. Puedes ver los resultados en la pista.

“Por supuesto, conducimos un alerón trasero más pequeño que el de la competencia. Con suerte, esto puede ser una ventaja el día de la carrera «.

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