Toto Wolff y Lewis Hamilton ¿el fin de una era en el 2022?

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Cuando hablamos de campeones dominantes, se nos vienen a la mente varios nombres entre los que podemos mencionar (sin limitar), Ayrton Senna, Michael Schumacher, Sebatian Vettel y por supuesto el campeón reinante Lewis Hamilton.

Estos pilotos lograron ser dominantes durante temporadas consecutivas, consideradas como “eras” en la historia de la Fórmula 1. Cada una marcando un antes y después gracias en conjunto a un equipo que pone un auto a la altura con un piloto con gran habilidad.

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Durante esos periodos lo que ha marcado generalmente el cambio de dominancia, siempre ha venido asociada a un cambio de reglamentación. Esto permite a los otros equipos poder ponerse adelante ya sea por su mejor entendimiento de los cambios o simplemente tomar una línea de trabajo que resulte en pista mejor.

Otros de los casos, puede ser un rompimiento de acuerdo con sus proveedores de motor, neumáticos ó cambios internos en el equipo. Logrando cambiar totalmente el rendimiento del auto y/o no permitiendo mantenerse competitivos.

En cualquiera de los casos, pareciese como si algunos equipos hubieran apostado a mantener el liderazgo sacrificando el desarrollo futuro ó equipos que fueron sintiéndose demasiado seguros en la cima.

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En ese orden de ideas el Co propietario de Mercedes AMG Patronas F1 Team, Toto Wolff ha sido reiterativo con su equipo tanto en fábrica como en pista de lo peligroso que puede ser un error por descuido o confiarse de cualquier rival. En los radios y reuniones que han sido presenciados por los medios durante su tiempo de “reinado”, es constante escuchar las llamadas de atención al equipo por relajarse. Además siempre enfocados en evitar sobrevalorar el lugar de favoritos para el siguiente Gran Premio.

Por parte del piloto siete veces campeón también. Se encuentra consciente de que en 2022, habrá un salto en la reglamentación que podrá poner en aprietos a más de un equipo. Se encuentra de ciertamente confiado en que Mercedes continuará su papel dominante en lo que motor refiere, sin embargo el resto no está tan seguro.

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De forma breve les platicamos de las últimas dos “eras” y cómo fue que terminaron cambiando de líderes.

Cambios de era en la Fórmula 1 – Michael Schumacher

michael schumacher siete veces campeon

En la historia de Ferrari, el año de 2005, fue el antes y después. Esto recordando que fue el año en que Michael Schumacher perdió el título frente a un Fernando Alonso en ascenso. Pero también es recordado por ser el mismo año en que hubo cambio en las reglas.

Entre las reglas implementadas durante esa temporada se encontraba una muy polémica, que no duró en la categoría. Los autos no podrían cambiar las llantas durante todo el Gran Premio. Con dos proveedores en la categoría Michelin y Bridgestone.

Esto provocó que Michelin encontrara el punto perfecto para lograr esto con su gran experiencia en las categorías de endurance. Mientras Bridgestone no, siendo este último el proveedor en su momento de los Ferrari.

En esa ocasión la única carrera que gano Ferrari fue el vergonzoso Gran Premio de Indianápolis. Donde solo los autos con neumáticos Bridgestone alargaron. Un Gran Premio con el menor número de autos en la parrilla de salida y una gran decepción para todos los fanáticos de Fórmula 1.

Cambios de era en la Fórmula 1 – Sebastian Vettel

sebastian vettel cuatro veces campeon

Cuando hablamos del alemán Sebastian Vettel, un activo dentro de la parrilla para esta temporada 2021 con el equipo Aston Martin, recordamos sus días de gloria con nostalgia. Sin embargo el término de esta era fue marcada por el cambio de unidad de poder y entrada de la era híbrida.

Donde pareciera que Mercedes sabía exactamente qué hacer y cómo hacerlo, ya que el año siguiente llega con un motor por mucho mejor desde el primer momento de la temporada.

Lo que significaría que pasara de ser un equipo luchando por podios a victorias, a defender casi el 100% de la temporada el primer puesto con sus dos pilotos. Teniendo además un auto aerodinámicamente adecuado para el tipo de motor, con alta confiabilidad, el resto de los equipos no tuvieron oportunidad.

Pese al esfuerzo del resto de los equipos por alcanzar el nivel de Mercedes, ha parecido que cada temporada los alemanes logran mejorar un poco su monoplaza, lo suficiente de mantenerse un paso adelante.

Cambios de era en la Fórmula 1 – ¿Lewis Hamilton?

Tras una historia digna de una revista de chismes. El alargamiento para la firma del contrato de Lewis Hamilton para la temporada 2021, concluyo. Siendo extendido por un año más para correr con mercedes buscando su octavo título personal.

Pero, ¿Por qué solo un año? Bueno, entre las posibles respuestas está el hecho que después de esto si logran esta proeza de tener un nuevo campeonato tanto de constructores y del piloto inglés, pudiera disparar nuevamente la negociación de su contrato en cuanto a su sueldo.

Por otro lado está la necesidad de subir a algún talento que tiene en desarrollo el equipo alemán cómo lo es George Russell ó incluso el fichaje de Max Verstappen ha sido mencionado, principalmente por la cláusula en su contrato que habla de la salida de Red Bull por falta de rendimiento del equipo.

El otro factor importante es cómo sabemos que a partir del 2022, inician los cambios que fueron postergadas por la pandemia. Sin embargo aún es muy pronto para sacar conclusiones de esta posible fin y conforme se vaya liberando el avance de los equipos para la siguiente temporada podremos estar más cercanos a conocer esto.

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