Styrian F1 GP: Verstappen es el más rápido en la FP1 por delante de Gasly


Verstappen estaba 0.256 segundos por delante de Gasly y 0.422 segundos por delante de su rival por el título, pero los tres podrían haber sido derrotados por Valtteri Bottas si el finlandés no hubiera ido demasiado lejos en la última curva cuando usurpó la posición de Red Bull en el frente que tomaría la veces durante los esfuerzos de simulación de calificación en el medio del FP1.

Lando Norris ocupó el primer lugar con 1: 08.864 minutos en la primera carrera con neumáticos medios en el Red Bull Ring, que fue rápidamente derribado por una avalancha de tiempos más rápidos en la goma de paredes amarillas.

Charles Leclerc puso un 1: 08.011 antes de que Hamilton tomara el punto de referencia por debajo del rango de 1: 08 por primera vez con un 1: 07.809, ya que los ciclistas son rápidos cada vez que hacen una vuelta en el tiempo extendido de las primeras carreras encontradas.

Un minuto después de la mejor marca personal inicial de Hamilton, Verstappen puso un 1: 07.454 minutos que superó a su rival por el título la próxima vez, a 1: 07.056 minutos.

A raíz del Mercedes, Verstappen volvió inmediatamente a la cima con un minuto de 06.936 minutos.

Verstappen finalmente logró el tiempo más rápido en los medios hasta 1: 06.511s al final de los primeros 20 minutos, después de perder un tiempo más lento que se consideró brevemente como el mejor tiempo de la sesión porque corrió demasiado lejos de la última curva. un área donde varios conductores perdieron tiempo porque excedieron los límites de los carriles.

Mercedes lideró el campo con neumáticos blandos al comienzo del segmento medio, con Hamilton trayendo la goma de paredes rojas a la cima en 1: 06.390 minutos.

Bottas luego saltó el orden después de terminar la carrera con neumáticos de tamaño mediano y fue el más rápido con un tiempo de 1: 06.386 minutos, su segunda vuelta en los blandos, después de 25 minutos de la sesión.

Hamilton luego condujo hacia atrás 1: 06.332 minutos por delante de su compañero de equipo, que fue su mejor tiempo hasta el final de la sesión, a pesar de que su automóvil se elevaba sobre los bordillos grandes más allá de los bordillos rojos y blancos normales detrás de la penúltima curva (la vuelta era legal). porque las ruedas derechas de Hamilton permanecieron en los bordillos normales), lo que creó una gran nube de polvo cuando la tabla del automóvil golpeó y frotó contra los bordillos más grandes.

Luego, Red Bull envió sus autos a blandos poco después de la mitad de la sesión, pero el momento al que apuntaban ahora era Gaslys 1: 06.116s: el piloto de AlphaTauri estuvo entre los pilotos líderes durante las primeras carreras.

Verstappen ocupó el primer lugar con su primera vuelta en los blandos, un minuto de 05,910 minutos, que se consideró el mejor tiempo para el resto de la FP1, cuando los equipos cambiaron a lluvia de larga duración durante los últimos 20 minutos.

Bottas condujo detrás de Verstappen y realizó otra vuelta rápida en los blandos, marcando los tiempos más rápidos de la sesión en los dos primeros sectores.

Pero el piloto de Mercedes corrió demasiado a la salida de la última curva y perdió más de 0,2 segundos ante Verstappen, aunque el tiempo pronto se borró en este punto de todos modos debido a la violación de las restricciones de la pista.

Por lo tanto, Bottas quedó cuarto en el orden, el finlandés corrió cerca de varios otros autos durante el esquí de fondo posterior, con Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo (noveno) preguntando por qué el Mercedes cruzó el tramo largo cuesta arriba para girar 3 un punto en los últimos minutos.

Yuki Tsunoda sostuvo el fuerte comienzo de AlphaTauri con el quinto lugar en 1: 06.397 minutos, el novato terminó por delante de Fernando Alonso, que perdió varias veces cuando corrió demasiado en el medio y neumáticos blandos en las últimas curvas, y Esteban Ocon.

Lance Stroll terminó octavo para Aston Martin por delante de Giovinazzi, Charles Leclerc completó el top 10 para Ferrari.

Los pilotos de la Scuderia tuvieron ambos momentos en la curva 1, con Leclerc salvando un sobreviraje importante después de subir el gran bordillo amarillo en las primeras etapas de la salida, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz terminó su tiempo en la pista central justo antes de completar los 30 minutos con un giro en este. punto.

Sainz perdió la parte trasera de su SF21 cuando llegó al bordillo grande a la salida de la curva 1 y su coche dio una vuelta a la izquierda y giró dentro de la pista; la salida de boxes se bloqueó temporalmente, lo que obligó a Bottas a detenerse y esperar a que el Ferrari girara. mientras salía de los boxes mientras Sainz giraba hacia adelante.

Sainz fue undécimo en la clasificación final.

Al final del campo, Robert Kubica, que representó a Kimi Raikkonen en Alfa en la FP1, compartió los pilotos de Haas, con Mick Schumacher ocupando el puesto 18 por delante de Kubica y Nikita Mazepin.

Los tres del trío al final de los tiempos tuvieron momentos en la curva 3 cerrada, una curva cuesta arriba a la derecha en los primeros minutos de la sesión, cuando el auto de Kubica Raikkonen giró a baja velocidad mientras conducía los neumáticos duros durante las primeras vueltas. .



Source link