Russell: El cambio en la dirección de la configuración ayudó a mejorar la forma de Williams en F1


Russell se clasificó para el GP de Estiria con un alentador 11º puesto y se perdió la subida a la Q3 por solo 0,008 segundos. Sin embargo, una penalización engorrosa para Yuki Tsunoda significa que será el primer piloto en comenzar desde el décimo lugar con una elección libre de neumáticos.

El inglés mostró un ritmo de carrera muy impresionante el viernes, lo que sugiere que podría ser un caballo oscuro esta tarde, ya que no tiene que comenzar con el neumático blando como los pilotos que tiene delante.

Russell insistió en que no se sentía frustrado por perderse la Q3, ya que sentía que hizo el mejor trabajo posible.

«Por supuesto que queremos entrar en la Q3», dijo. “Eso sería un gran éxito. Pero ya sabes, tan cerca, tan satisfactorio cuando lo aprovechamos al máximo, y lo hacemos mucho. Y aún más, ponemos mucho más énfasis en el ritmo del domingo y solo tratamos de maximizar realmente el auto para el ritmo de carrera.

“Así que veamos cómo será el domingo. Creo que estamos ahí por mérito. Tenemos muchos chicos rápidos detrás de nosotros. [Daniel] Ricciardo, [Carlos] Sainz, [Sebastian] Vettel. Pero estoy contento y queremos sumar algunos puntos «.

Russell reconoció que su carrera del viernes se vio favorecida por el uso de neumáticos duros nuevos que aún no se habían conducido con bajo consumo de combustible, y agregó que la relativa falta de viento en Austria también fue beneficiosa para el automóvil.

«Ayer fue probablemente el mejor viernes que hemos tenido», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre el ritmo de la carrera. “Veamos cómo se traduce eso mañana. Tuvimos un nuevo conjunto de duros para las carreras que creo que marcaron la diferencia: no hicimos el bajo combustible en los duros.

“Así que eso definitivamente contó algo. Pero el coche se sintió realmente bien y nos veíamos fuertes. Veamos si se traduce en algo el domingo.

“Definitivamente puntos sobre la mesa. Tomamos una dirección ligeramente diferente con la votación y parece estar dando sus frutos. Pero solo hemos tenido algunas carreras como esta. Necesitamos darle un poco más de oportunidad para ver si esto es siempre real.

“Tener esa confianza en el coche es muy importante. Y fue un día muy tranquilo, ni una sola ráfaga de viento ni nada. Eso también nos ayuda mucho. Hasta aquí todo bien.»

El jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Dave Robson, restó importancia al alcance de los cambios de configuración que Russell destacó.

«Para ser honesto, no hemos cambiado mucho en el concepto general», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre los cambios en la configuración. “Siempre somos muy conscientes de que los puntos se marcarán el domingo y siempre nos hemos centrado mucho en esa dirección. Así que solo hay algunas cosas menores.

“Ayer cambiamos ligeramente el horario de funcionamiento para dar preferencia al funcionamiento con alto consumo de combustible. Pero eso se debió en gran parte a que pensamos que podría llover hacia el final de la sesión. Así que queríamos entrar, pero probablemente ayudó a llevar el coche a donde está, con suerte en una buena posición para el domingo «.

Robson admitió que a pesar de la aparente velocidad de Russell en las últimas carreras, era demasiado pronto para sacar conclusiones firmes sobre las últimas actualizaciones aerodinámicas.

«Creo que, para ser honesto, probablemente sea un poco pronto para decirlo», dijo. “Por supuesto, colocamos algunas piezas nuevas en un automóvil en Bakú y luego en ambos automóviles para Francia. El ritmo de carrera fue bueno en Francia. Obviamente, las aclaraciones de Tire TD pueden haber empañado las cosas, lo que puede haber tenido un impacto.

“Creemos que esperábamos que todo estuviera bien aquí, y hasta ahora estamos razonablemente satisfechos. La alta velocidad de la gasolina ayer fue buena. Así que espero que sean las nuevas partes aerodinámicas que agregamos. Apenas estamos empezando a entender cómo sacarles el máximo partido. Y realmente hemos dado un paso adelante «.



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