Conoce Red Bull Powertrains, su nueva división de motores.

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Ya tomada la decisión del congelamiento de motores para su desarrollo a partir del 2022. Red Bull tiene luz verde para seguir con su plan con Honda el próximo año. Helmut Marko quien es asesor de la escudería en Fórmula 1 ha revelado algunos de estos planes sobre el futuro de sus motores.

Después de meses de haberse anunciado la posible salida de Honda como motorista de la categoría. Con esto dejando a Red Bull y Alpha Tauri sin proveedor de unidades de poder, por fin se ve un camino viable para ambas escuderías.

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Esto tras ser votado el congelar desarrollo de motores a partir de 2022. Siendo la noticia que esperaban. Principalmente porque uno de los caminos que podía tomar en su momento la marca de las bebidas energéticas era desarrollar sus propios motores.

Sin embargo, a corto plazo no se contaba ni con el recurso ni infraestructura para desarrollar de cero un motor tan complicado como los son actualmente los de Fórmula 1.

Por su parte Honda, acordó con Red Bull que podrían continuar a partir de su motor actual preparado para la campaña 2022. Con esto Red Bull tendría la posibilidad de contar con un motor actualizado, mientras empieza poco a poco a desarrollar el que se utilizará en el 2025 fecha que se dará el siguiente salto en unidad de poder.

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Red Bull creará ahora una nueva empresa para ocuparse del programa de motores. «Eso será Red Bull Powertrains».

Red Bull Powertrains

En cuanto a motores esta nueva división no utilizará las instalaciones previamente ocupadas por Honda en su base de Milton Keynes. De hecho Honda ya ha puesto en venta esa instalación, pensando desocuparla durante los siguientes meses.

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Por lo que Red Bull Powertrains, inicia su camino desde cero. El edificio 8 es el elegido para albergar dicha división, con los gastos y planeación cómo se debe tratar un negocio independiente. Es importante por supuesto contar con los espacios adecuados y el equipo necesario para mantener todos los elementos funcionando, resaltan.

En cuanto a diferenciar el costeo de ser cliente de un motorista y tener tu propia división (contemplando que ya se empieza con un motor competitivo). La diferencia es mínima para el beneficio que esto significa.

Marko añade “Imaginemos que tengamos que ser cliente de otro motorista como Renault, esto significaría adaptar el auto al nuevo motor, rediseñar chasis y reorganizar otras partes del auto lo que pudiera resultar en una pérdida del desempeño actualmente ganado.”

Red Bull Powertrains es una inversión hacia el 2025. Hasta ese momento podremos empezar a ver si esta inversión fue bien hecha o no. Ya que todo estará desarrolado en ese momento por la nueva división de motores internamente.

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