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El dilema con el cambio de reglamento de Fórmula 1 para 2022

Los cambios en las reglas de la Fórmula 1 son recibidos a veces con consternación tanto por los aficionados como por los equipos, dependiendo de cómo las alteraciones afecten a los intereses de cada uno.

La FIA aumentara los puntos de revisión a los autos de Fórmula 1

Después de cada carrera de esta temporada, la FIA seleccionará un auto de Fórmula 1 que termine al azar y lo someterá a un nivel más profundo de controles y análisis, centrándose en áreas particulares.

Recientemente el sitio de Fórmula 1 ha publicado un video donde justo hablan de las descalificaciones en carrera. Entre ellas aparece una que refiere al personaje del cual hablaremos hoy, quien recibe una bandera negra por ir demasiado lento.

Estamos hablando de Al Pease. El Piloto inglés fue un piloto condecorado de la segunda guerra mundial quien peleo en India y África. Al terminar la guerra se retiró a Canadá donde fue ilustrador para General Motors.

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Esto lo llevó a involucrarse con distintos patrocinadores como Castrol, donde hizo apoyo para correr de manera local distintos trazados. Entrando al Gran Premio de Canadá en 1967

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Compitiendo dentro de un Eagle Climax, usado logró clasificarse 17° a solo 7.7 segundos de Jim Clark quien había tomado la pole. Para la mala suerte de Pease, la batería falló y no pudo lograr la arrancada.

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Minutos después pudieron reparar el coche para lograr una salida tardía desde boxes. Durante la carrera hizo varias paradas por detalles técnicos en el auto además de haber dado un trompo, sin embargo lo que fué increíble es que fue doblado la cantidad de ¡43 veces! Por el líder Jack Barbham. Esto lo posicionó como no clasificado de manera oficial.

Segundo Intento de Al Pease

Tras el pésimo resultado, el británico no se desesperó, principalmente porque consideraba que el auto había estado en mal estado. Ahora inscrito en el Gran Premio de Canadá de 1968 Pease quería demostrar sus habilidades.

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Sin embargo nuevamente fue el 22° clasificado a más de 15 segundos del poleman Jochen Rindt. Sin embargo no pudo alargar en parrilla nuevamente por temas del auto, al quedarse rota una velocidad dentro de la transmisión. Al Pease se sentía frustrado pero con ese ánimo de continuar, mientras sus patrocinadores, cada vez más inquietos la presión aumetaba.

La tercera es la vencida para Al Pease

Tras perder el patrocinio de Castrol, se inscribió nuevamente para el Gran Premio de Canadá en 1969 donde se clasificó 17°. En esta ocasión pudiendo lograr por fin una arrancada desde parrilla. El rendimiento del piloto era particularmente mala, rodando vueltas a 15 segundos del ritmo del líder.

El doblarlo, no tardó y desde poco después de iniciada la carrera, fue una caravana de adelantos sobre Al Pease que al ir más lento los autos empezaron a doblarle, en varias ocasiones. Esto provocó un enojo y su actitud fue cambiando, haciendo maniobras que complicaran los mismos.

Por supuesto que esto fue ocasionando incidentes los cuales incluso dejaron fuera a competidores como Moser o Jean-Pierre Beltoise.

Esto por su puesto fué observado por la dirección de carrera y tras las quejas repetidas del rendimiento y actitud del piloto suponía un riesgo. Lo que pedían los equipos era la descalificación del piloto. Apenas 22 vueltas de iniciado el Gran premio se le muestra la bandera negra, la razón principal, Ir muy lento e ignorar la bandera azul.

Desde entonces nunca más en la historia del Gran Circo, y pese a que ya han corrido en él casi 800 pilotos, ninguno ha sido descalificado por ir demasiado despacio. Por ello se ganó el apelativo del peor piloto de la historia.

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