McLaren: «la FIA hizo lo correcto» en la represión de las paradas en boxes de F1


Como informó Motorsport.com el jueves, la FIA se ha asegurado de que los equipos no utilicen sensores y sistemas automáticos para predecir los pasos individuales de un cambio de llanta con el fin de hacerlos más rápidos.

La FIA espera que el Gran Premio de Hungría tenga un tiempo de reacción mínimo para los momentos clave en las paradas.

Esto es 0,15 segundos desde que se nota que las tuercas de las ruedas están completamente apretadas hasta decirle al gato que deje caer el automóvil y 0,2 segundos desde que se apagan hasta recibir la señal de conducción del conductor.

Se entiende que el movimiento se produjo debido a las preocupaciones de algunos equipos de que algunos rivales pueden haber superado los límites con sistemas automáticos que no dejaban margen de error, pero entregaban tiempos súper rápidos.

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El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, dijo que los cambios en las paradas en boxes no obligarían a su equipo a hacer nada más y dio la bienvenida a las acciones de la FIA.

«La seguridad de nuestro equipo de boxes es una de las cosas más importantes para nosotros como equipo», dijo antes del Gran Premio de Estiria.

“Es un campo de batalla muy competitivo en la Fórmula 1, así que creo que es bueno aclarar lo que espera la FIA para cumplir con las reglas. No creo que eso cambie mucho para nosotros porque aquí siempre hemos procedido, diría yo, de manera más conservadora para no poner en peligro a nadie en el equipo de boxes «.

Si bien los tiempos actuales de paradas en boxes, donde Red Bull se detenía regularmente en menos de dos segundos, no habían provocado ningún incidente importante, Seidl aún sentía que era mejor para la FIA anticiparse a los problemas en lugar de sentarse.

«Una de las razones por las que damos la bienvenida a las iniciativas del lado de la FIA es que también es importante anticipar problemas o problemas de seguridad y no siempre esperar a que ocurran para luego reaccionar», dijo. «Estamos muy satisfechos con eso».

Seidl dijo que su equipo siempre trató de conciliar lo permitido por las regulaciones para las paradas en boxes, asegurándose de que cualquier sistema que usara no representara un riesgo para la tripulación.

“En la forma en que hacemos las paradas en boxes, investigamos prácticamente lo que permiten las regulaciones, pero garantizamos la seguridad de nuestro equipo de boxes”, dijo.



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