Límites de pista: cuando la controversia supera a la competencia en Fórmula 1

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El actual debate de la Fórmula 1 sobre los límites de la pista está haciendo que la batalla por el título entre Lewis Hamilton y Max Verstappen sea «demasiado controvertida». A Red Bull le ha molestado que las penalizaciones le hayan costado a Verstappen una victoria en la carrera, una pole position y un punto de vuelta rápida en lo que va de temporada.

Su asesor de deportes de motor, Helmut Marko, sugirió después del Gran Premio de Portugal, cuando un momento de amplitud para Verstappen vio su tiempo de vuelta rápida eliminado, que la F1 necesita cambiar su enfoque para tratar los límites de la pista.

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Todos nos hemos alegrado durante las primeras carreras de la temporada de Fórmula 1 como aficionados en el disfrute de la competencia cara a cara entre Hamilton y Verstappen, pero las cosas están siendo ensombrecidas por el siempre presente debate sobre los límites de la pista.

Más de uno podrá concordar con nosotros, al opinar que un poco de competencia en pista hacía falta para ponerle emoción a ese sin fin de podios para mercedes. Verstappen de la mano de Red Bull, por fin se han acercado, haciendo presente ese espectáculo.

Desgraciadamente cada vez vemos cómo desde el Gran Premio de Sakhir hasta el Gran Premio de Portugal, el rendimiento ha pasado a segundo término por la determinación de la FIA, al considerar qué está dentro y qué está fuera de las pistas de acuerdo a la situación y no de forma imparcial.

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Podemos entender que la FIA intenta limitar ciertas acciones como deliberadamente tomar casi 3 o 4 metros de pavimento fuera de pista para ganar velocidad, pero es muy difícil de controlar, y [entender] por qué a veces está bien y [a veces] está mal.

«Cuando se trata de una decisión de juicio, es muy difícil. No envidio a los comisarios de la F1 que se ocupan de esto».

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Lo que si nos ha quedado claro, es que SI, pese a lo que muchos piensan son necesarios poner esos “límites de pista” bien establecidos durante todo el fin de semana.

¿Por qué son necesarios los límites de pista en la Fórmula 1?

limites de pista de formula uno portimao

Recuerdan aquellos años de oro de la Fórmula 1, donde solo había pacas de heno o algunas llantas en el camino. No había lugar para el error o tratar de utilizar esa parte extra de escape para lograr mejorar tiempos o aprovechar en la salida de un ataque o defensa.

Ahora los circuitos, están construidos de manera amplia. Principalmente por las altas velocidades a las que se conduce y acotar los márgenes de error pueden ocasionar accidentes graves poniendo en riesgo la vida de los pilotos.

¿Es totalmente necesario?, Si. A nadie le gustaría ver un deceso como los ocurridos en años anteriores, sin importar cual fuera el piloto o la escudería. Sin embargo, hay una línea muy delgada entre la seguridad y la ventaja.

Es ahí donde radica todo el problema así como la controversia que hoy en día estamos viviendo un momento donde las diferencias se miden en centésimas de segundo, eso significa que la diferencia de tiempo entre un auto esta entre .001 y .100 segundos.

Cuánto puede ganar en una vuelta un auto saliendo 1 metro aproximadamente en un par de curvas en el circuito puede ser de 0.050 a 0.200 segundos en algunos casos un poco más.

Eso es suficiente para pasar en una clasificación de P10 a P3 o incluso llegar a pole position. Los conductores viendo esa pequeña ventana de oportunidad van por ella.

Los pilotos van por cada centésima de segundo para mejorar sus tiempos y es entendible con la alta competitividad de esta era. A diferencia de incluso temporadas anteriores los tiempos son más cerrados.

¿Qué se deberá hacer?

Poner un limite y sensores automatizados pudiera ser una de las soluciones más ideales para este problema, tal vez no sea tan sofisticada es práctica. Con tanta tecnología que tienen los autos, no vemos por qué no pueda ser solucionado de una manera sencilla.

 

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