Hamilton gana el Gran Premio de Bahréin 2021 ¡Vaya inicio de Temporada!

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Lewis Hamilton, gana el Gran Premio de Bahréin 2021 aguantando para derrotar a Max Verstappen en un emocionante duelo final en el inicio de la temporada 2021 de la Fórmula 1, con el piloto de Red Bull devolviendo un último adelantamiento.

Mercedes y Red Bull desplegaron estrategias de neumáticos diferentes, con la ventaja de la vida de las gomas de Verstappen en el último stint, lo que significó que persiguiera a Hamilton después de liderar los primeros compases desde la pole.

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A falta de cuatro vueltas para el final, Verstappen atacó a Hamilton por el exterior de la curva 4, que estaba siendo muy vigilada por los límites de la pista por la FIA, y como el holandés se salió demasiado del bordillo se le ordenó que devolviera la plaza más adelante.

Verstappen pudo volver a acercarse a Hamilton en la última vuelta, pero no fue capaz de intentar otro movimiento y perdió por 0,7s.

¿Cómo estuvo el Gran Premio de Bahréin 2021?

max verstappen lidera gran premio de bahréin 2021
Max Verstappen lidera gran premio de bahréin 2021

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En la salida, Verstappen había cubierto a Hamilton moviéndose rápidamente para defender la línea interior en la curva 1, defendiendo con éxito el liderato mientras Leclerc ponía al ligeramente más lento Bottas bajo presión por la tercera posición.

Verstappen lideró a Hamilton durante el resto de la primera vuelta, con Leclerc adelantando a Bottas en la curva 4, poco antes de que la carrera fuera neutralizada después de que el piloto de Haas, Nikita Mazepin, dejara caer su VF21 por sí mismo al pasar por la curva 3 e hiciera un trompo contra las barreras.

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La carrera, que se redujo a 56 vueltas después de que Sergio Pérez se quedara parado en la vuelta de formación inicial antes de reiniciar su motor y ponerse en marcha de nuevo para salir desde el pitlane, se reanudó en la cuarta vuelta, con Verstappen dejándolo lo más tarde posible para volver a la velocidad de carrera debido al viento en contra que soplaba en la recta de boxes.

Después de volver a pisar el acelerador justo antes de la línea de meta, Verstappen se escoró rápidamente hacia el interior para volver a defender la línea en la carrera hacia la curva 1, con Leclerc también atacando a Hamilton por el lado izquierdo de Verstappen.

Pero la carrera se volvió a neutralizar rápidamente cuando Mick Schumacher se convirtió en el segundo novato de Haas en tener un incidente por sí mismo al hacer un trompo al salir de la curva 4 en la vuelta de reanudación con el coche de seguridad, mientras que justo por delante Pierre Gasly rozó la parte trasera izquierda de Daniel Ricciardo y perdió su alerón delantero, y Carlos Sainz y Lance Stroll chocaron en el vértice final del doble complejo de las curvas 9/10.

La limpieza después de los diversos incidentes fue cubierta por el coche de seguridad virtual, que terminó cuando los líderes se acercaban a la horquilla de la curva 8 en la quinta vuelta – lo que significa que Verstappen no tuvo que preocuparse por una tercera defensa de la curva 1.

Pero un presunto problema de diferencial estaba causando problemas al piloto de Red Bull, ya que había informado de una sensación extraña al aplicar el acelerador, lo que hizo que Mercedes indicara a Bottas que el liderato estaba «en juego» una vez que había luchado por Leclerc usando el DRS en la curva 1 en la sexta vuelta.

El problema no pareció causar más problemas a Verstappen durante la siguiente fase de la carrera, ya que él y Hamilton ampliaron su diferencia sobre Bottas con una serie de vueltas en el bajo 1m36s, con el segundo Mercedes un poco más atrás cada vez.

La diferencia en la parte delantera se estabilizó acercándose a la marca de los dos segundos, con Verstappen pareciendo tener el control.

Pero en la vuelta 13, Mercedes optó por llevar a Hamilton a una parada inesperadamente temprana -sólo dos vueltas después de que Fernando Alonso se convirtiera en el primer corredor de neumáticos blandos- y cambiar sus medios por los duros.

El ritmo de Hamilton con las gomas nuevas era tan fuerte que rápidamente se vio que una estrategia similar significaría que Verstappen saldría perdiendo en cualquier caso, por lo que Red Bull lo mantuvo fuera hasta la vuelta 17, cuando entró para tomar otro juego de medios – una vuelta después de que Bottas hubiera tomado los duros.

La ventaja de Hamilton cuando Verstappen salió de boxes era de poco más de siete segundos, pero el piloto de Red Bull empezó a erosionar rápidamente esa ventaja.

Una serie de vueltas en el 1m34s frente a Hamilton girando en el medio 1m35s significó que Verstappen había reducido casi a la mitad la ventaja del piloto de Mercedes en la vuelta 24, antes de que la brecha se estabilizara por un tiempo.

Pero Verstappen fue capaz de volver a los 1m34s y de nuevo comenzó a acercarse a Hamilton, llegando a estar a menos de dos segundos en la vuelta 28, al final de la cual Mercedes llevó a Hamilton a por otro juego de nuevos discos duros, receloso de un undercut de Red Bull.

Por lo tanto, Verstappen retomó el liderato y se mantuvo con sus medios hasta el final de la vuelta 39, con Hamilton habiendo recortado constantemente su ventaja al frente hasta algo menos de 16 segundos.

El resultado fue que Verstappen se enfrentaba a un déficit de 8,8s al salir de los boxes, pero con goma más fresca para 10 vueltas, que rápidamente utilizó para comer la ventaja de Hamilton una vez más – estableciendo una vuelta rápida en 1m33.228s en su primera vuelta completa fuera de los boxes frente a los 1m34.334s de Hamilton.

Después de recortar rápidamente la diferencia con varias vueltas más en el medio 1m33s, la persecución de Verstappen se ralentizó un poco – aunque continuó reduciendo la ventaja de Hamilton mientras negociaban el tráfico de vueltas en alrededor de medio segundo por vuelta.

Verstappen acabó entrando en el radio de acción del DRS a cinco vueltas del final, utilizándolo para preparar su brevemente exitoso paso por la curva 4.

Después de devolver el liderato, Verstappen pareció hacer un deslizamiento significativo en la curva 13 acercándose al final de la vuelta 53 y luchó por volver a acercarse rápidamente a la parte trasera del Mercedes, quedándose finalmente sin tiempo.

Bottas terminó a 37.3s de Hamilton en la tercera posición después de que una lenta segunda parada le alejara 10s más de los líderes, y tomó una parada extra tardía para perseguir con éxito el punto de bonificación por vuelta rápida en la última vuelta.

Lando Norris terminó cuarto tras luchar con Leclerc poco después de que el piloto de Ferrari fuera adelantado por Bottas en los primeros compases, y fue seguido a casa por el cargado Pérez, que se recuperó de sus problemas en la vuelta de formación para ser quinto con una estrategia de tres paradas.

Leclerc llegó a casa quinto por delante de Daniel Ricciardo y de su nuevo compañero de equipo Sainz, con Yuki Tsunoda superando a Lance Stroll hasta la novena posición al final del top 10.

Sebastian Vettel se clasificó 15º después de recibir una penalización por chocar con la parte trasera del Alpine de Esteban Ocon al final de la carrera. Ocon acabó finalmente 13º.

Gasly y Nicholas Latifi se retiraron en los boxes a última hora, mientras que Alonso fue el otro retirado tras sufrir un presunto problema de frenos traseros en la parte central de la carrera.

Resultados Gran Premio de Bahréin 2021
Resultados Gran Premio de Bahréin 2021

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