FP1 Gran Premio de Francia: Bottas lidera la sesión P1 y P2

El ganador de Bakú, Sergio Pérez, terminó la sesión de una hora en cuarto lugar, ya que los dos equipos líderes de la F1 barrieron las primeras posiciones desde el principio en Paul Ricard.

Sebastian Vettel lideró el campo fuera de boxes cuando comenzó la sesión, su Aston Martin equipado con un par de rastrillos aerodinámicos altos de forma triangular, antes de que Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo estableciera el punto de referencia inicial de P1 en 1m38.487s como la mayoría de los pilotos. rodado con los neumáticos duros en las primeras etapas.

Pierre Gasly, Charles Leclerc, que dirigía los medios, Sergio Pérez y Carlos Sainz mejoraron cada uno el tiempo más rápido con sus primeras vueltas rápidas al final de los primeros cinco minutos, con Sainz llevándolo a 1m36.749s.

Verstappen luego se movió al primer puesto por primera vez con 1m35.639s, que fue el mejor tiempo hasta el final de los primeros 10 minutos, cuando Lando Norris estableció un 1m35.461s.

Siguiendo la estela de McLaren, Sainz regresó al primer lugar con 1m35.342s, pero Verstappen completó un 1m34.139s, que fue el mejor tiempo con neumáticos duros.

Acercándose a la mitad de la carrera, los pilotos de Mercedes salieron con neumáticos blandos para completar las primeras carreras del evento, con Hamilton tomando el primer lugar con 1m33.783s.

La primera vuelta rápida de Verstappen en la goma de paredes rojas fue 0.097 s más lenta que Hamilton, quien pronto fue usurpado por Bottas, quien había atropellado los grandes bordillos en la salida de la curva 2 rápida a la derecha en las primeras etapas y dañado su alerón delantero.

Después de pasar un tiempo en el garaje mientras Mercedes evaluaba el daño, que estimó que valía «decenas de miles de libras» cuando el director deportivo del equipo, Ron Meadows, se quejó con el director de carrera Michael Masi sobre la ubicación de los bordillos, Bottas se había colocado justo detrás de Verstappen. al final de la carrera de neumáticos duros.

Su primera vuelta rápida de 1m33.488s en los blandos lo puso a 0.335s de Hamilton y se mantuvo como el mejor tiempo hasta el final de la sesión.

Verstappen terminó 0.432s detrás de Bottas, con Pérez 0.745 a la deriva en su mejor vuelta con neumáticos blandos.

Red Bull trajo a Verstappen para hacer algunos ajustes después de su primera carrera con calzados suaves, y luego casi igualó su tiempo en el primer sector, que estaba hasta el final de la sesión, antes de ir más rápido de todo el sector medio.

Pero correr sobre los bordillos que salían de la curva 11, largo y rápido a la derecha, significó que Verstappen terminó abandonando esa vuelta, y el holandés sospechó que pudo haber sufrido daños en el piso en el momento de la curva 11.

Esteban Ocon saltó al quinto lugar con un vuelo tardío en los blandos, terminó por delante de Daniel Ricciardo y Fernando Alonso de McLaren en el segundo Alpine.

Gasly terminó octavo por delante de Norris, con Yuki Tsunoda completando el top 10.

Varios pilotos imitaron a Bottas al correr pesadamente sobre los bordillos de salida de la curva 2, incluidos Kimi Raikkonen (P13) y Gasly, mientras que tres del campo se salieron.

Mick Schumacher, que terminó 19 en la clasificación final de FP1, giró acercándose a la curva 3 en su vuelta de salida en los duros al comienzo de la sesión, golpeando la pared con su frente derecho después de lanzarse a la izquierda cuando pisó los frenos acercándose a la turno.

El piloto de Haas pudo recuperarse en boxes, lo que Vettel también logró hacer después de hacer un trompo a alta velocidad en la curva 11.

La parte trasera del Aston giró sobre Vettel cuando giró a la derecha en la primera parte de la curva, lo que lo envió hacia atrás sobre el área de escorrentía rayada y golpeó la barrera de neumáticos con su alerón trasero.

Aunque fue un impacto considerable, Vettel pudo alejarse y finalmente regresó a la pista para la carrera posterior de la sesión, terminando finalmente en el puesto 15, un lugar detrás de su compañero de equipo Lance Stroll.

Sainz fue el otro hilandero, perdió la parte trasera de su Ferrari después de recortar el ápice en la curva 2 con fuerza y ​​retroceder hacia la segunda vuelta, arruinando su primer juego de blandos, justo después de que el español se moviera para comenzar su actuación inicial corriendo en ese compuesto.

Los pilotos de Ferrari terminaron P11 y P16 en el orden final, con Leclerc a la cabeza.

Roy Nissany, que corrió en lugar de George Russell en Williams para la FP1, ocupó la parte trasera del campo.