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Sergio «Checo» Perez lidera el 1 -2 dentro de la segunda práctica de Fórmula 1 del Gran Premio de Azerbaijan 2021. En conjunto con Max Verstappen frente al ferrari de Carlos Sainz.

Los pilotos de Mercedes -encabezados por Lewis Hamilton en la 11ª posición- terminaron muy abajo en el orden, en un inicio discreto de la escuadra campeona del mundo en el fin de semana de Bakú.

La sesión de una hora se vio interrumpida por una bandera roja causada por la pérdida de potencia del Williams de Nicholas Latifi hacia el final del primer cuarto y por un coche de seguridad virtual, que se activó cuando Charles Leclerc desprendió el alerón delantero de su Ferrari al chocar contra las barreras durante la sección de simulación de clasificación de la sesión.

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red bull gp de azerbaijan 2021
red bull gp de azerbaijan 2021

En las primeras vueltas, en las que la mayoría de los coches corrieron con los neumáticos medios, Sainz estableció la referencia P1 en 1m44.072s.

Fernando Alonso, Pierre Gasly y Leclerc disfrutaron de breves periodos al frente de los tiempos mientras la vuelta rápida se iba reduciendo gradualmente con las gomas amarillas.

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Sainz retomó entonces el primer puesto con un 1m43.162s, que se produjo justo antes de que la parada de Latifi provocara la interrupción de la sesión durante siete minutos.

carlos sainz gp de azerbaijan 2021
carlos sainz gp de azerbaijan 2021

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El piloto de Williams se había salido por la escapatoria de la curva 15 -la rápida izquierda de alta velocidad que lleva la pista colina abajo hacia el inicio del tercer sector y la recta principal-, donde varios pilotos, incluido Lando Norris de McLaren, se habían salido en la zona de escorrentía durante los primeros compases.

Latifi se salió a baja velocidad, pero después de volver a la pista, informó de que su «motor se apagó» y el FW43B se detuvo, lo que significó que tuvo que ser retirado con una grúa bajo las banderas rojas.

La parada significó que todos los coches volvieron a la pista con los blandos para la fase media de la sesión cuando ésta se reanudó justo antes de la marca de los 20 minutos.

Unos minutos después, tras una cuidadosa vuelta de preparación con el compuesto C5, Sainz mejoró el mejor tiempo hasta 1m42.243s, un salto de casi un segundo.

Leclerc se colocó en segunda posición detrás de su compañero de equipo y en su siguiente vuelta rápida marcó el mejor tiempo en el primer sector.

Pero el piloto monegasco no pudo completar esa tanda después de que bloqueara su delantero derecho a gran velocidad al acercarse a la curva 15 de izquierdas y se deslizara directamente contra las barreras por el exterior, con el delantero izquierdo bloqueado al acercarse al muro.

Afortunadamente para Leclerc, pudo volver a los boxes para cambiar el morro, pero el incidente interrumpió los esfuerzos de los neumáticos blandos de muchos pilotos que corrían detrás de él, incluidos Verstappen y Hamilton.

La mejor vuelta rápida de Hamilton con los blandos le situó en la novena posición antes de que se viera relegado a su última posición en la sesión, con el campeón del mundo informando en un momento dado de que «no sé dónde está todo el tiempo», ya que Mercedes parecía tener problemas de nuevo con el calentamiento de los neumáticos, el problema que ha afectado a los pilotos de las Flechas Negras en varios momentos de las primeras carreras de 2021.

Justo después de que Hamilton estableciera su mejor marca personal en la FP2 – justo después del ecuador de la sesión – Pérez completó su segunda vuelta rápida y encontró el tiempo suficiente para colocarse primero con un 1m42.115s, que se convirtió en el mejor tiempo hasta el final.

Verstappen mejoró entonces a medida que continuaba su tanda con los neumáticos blandos, pero terminó a 0,101s de su compañero de equipo quejándose de que no tenía «ningún agarre» en la parte delantera de su RB16B – un desarrollo que calificó como una diferencia de «noche y día» a cómo el coche se estaba manejando en la FP1 a principios de la tarde del viernes en Bakú.

Gasly, que estuvo a punto de tener un incidente similar al de Leclerc en la curva 15, pero que pudo salir por la escapatoria después de bloquear su frontal derecho en la aproximación, fue quinto y Alonso sexto para AlphaTauri y Alpine respectivamente.

El grupo pasó a recoger datos en tandas largas para el último tercio de la sesión, en la que tanto Leclerc como Valtteri Bottas, que terminó 16º con el segundo Mercedes después de que las primeras vueltas de su tanda con neumáticos blandos se vieran interrumpidas por el incidente del piloto de Ferrari en la curva 15, se quejaron de un mal graining en sus neumáticos traseros medios.

El top 10 lo completaron Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo, Norris, el piloto de Alpine Esteban Ocon y Yuki Tsunoda en el segundo AlphaTauri.

La detención de Latifi le ha llevado a la cola de la parrilla, con Mick Schumacher sólo un puesto por delante de él y con el segundo menor número de vueltas (después de Latifi), ya que ha perdido tiempo por un problema de motor durante la fase media de la sesión.

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