Cómo las obsesiones de Chapman levantaron y restringieron a Lotus después de Clark


Colin Chapman fue el (John Player) Special One de las carreras de Grand Prix en la década de 1970. Simplemente no todo el tiempo. Durante ciertas generaciones, los autos de carreras Lotus negros y dorados destilan la esencia de la Fórmula 1, ya sea en tamaño original o como juguetes Corgi. Pero la década en la que Lotus ganó cuatro títulos mundiales y sus pilotos tres más fue una década frustrantemente inconsistente, teñida de alturas doradas para igualar los días de gloria de Jimmy Clark y los matices más profundos de mediocridad, fallos de encendido y Enfrentados a fracasos.

Eso era todo Chapman: a menudo inspirado, siempre vivo para la próxima gran cosa, pero a veces distraído por la ardiente ambición de un imperio en rápido crecimiento. Bajo un jefe más dócil, el equipo Lotus habría lanzado una serie de autos de F1 sólidos y conservadores para compensar esos altibajos y consolidar la reputación de la compañía como el arquetipo de la experiencia británica en la F1. Pero Colin Chapman simplemente no era conservador. Entonces tampoco era Lotus.



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