¿Que pasaría si tuviera que pasar un auto de Fórmula 1 por el ITV?

Justo eso han preguntado en redes sociales, hace un par de días. Aprovechando que ahorita está todo girando al rededor de las presentaciones de los nuevos autos. Alguien sugirió ¿Qué pasaría si estos autos pasaran por el ITV?. A tono de burla algunos usuarios cuestionaron la franqueza de la pregunta, pero si pasan por algo similar.

El ITV de la Fórmula 1

Antes de iniciar, cabe aclarar que los procesos que un vehículo común pasa por el ITV, son enfocados en el uso del auto y si cumple con los estándares dictados para circular de manera correcta. Bajo ese supuesto también los autos de Fórmula 1 tienen su propio ITV, y es regulado nada mas y nada menos por la FIA (Federación Internacional de Automóviles).

La FIA, pone un reglamento específico por categoría el cual los autos deben cumplir para ser aptos para la pista. Estas regulaciones cambian según va avanzando la tecnología ó en temas de seguridad. Siendo el Halo el último recurso importante a incluir dentro de estas mismas.

Volviendo al tema, cada auto que va a participar dentro de un gran premio deberá antes pasar por el escrutinio o la revisión previa. Donde se toman medidas, peso y pasan una inspección a motor prendido para verificar los sensores y sellos de fabricación.

En años anteriores tenemos el caso reciente del motor Ferrari que logró evadir los sensores a pesar de esta revisión, llegando posterior a un acuerdo tras la acusación e investigación de los comisarios de la FIA.

Una vez que el auto se encuentra avalado por los comisarios de la FIA, puede competir. Pero esta limitado a sufrir cambios en piezas, ajustes de motor y otros componentes. De ser necesario por tener un impacto ó cumplir una reparación de algún fallo, se debe solicitar la presencia de un comisario durante todo el tiempo quien estará supervisando que no haya ningún incumplimiento dentro del reglamento.

La historia siempre nos enseña que así cómo algunos conductores con poca moral, tratan de traquear o evadir salir mal en el ITV. En la Fórmula 1 donde hay mucho dinero de por medio, estas evasiones o trampas han sido encontradas de las maneras más creativas. Desde agregar un contenedor de agua para hacer creer que el auto cumple con el peso, y vaciarlo en la carrera para estar más ligero, hasta agregar aditivos a los combustibles disfrazados.

En conclusión.

Todos los conductores nos hemos enfrentado al ITV de una manera u otra. Lo normal es que todos tengamos un ambiente de manejo (regular o competitivo) seguro que nos permita disfrutar del camino, sin preocuparnos por el estado de los vehículos y lo más importante. Que estas revisiones también aseguran que tengamos un planeta mejor cuidado, al tratar de no ser tan contaminantes.

En este rubro en el caso de la Fórmula 1 ha desarrollado desde hace un par de años un bio combustible, para irse despidiendo de los combustibles fósiles, así reduciendo su huella de carbono la cual  el plan actual es ser carbon neutro para el 2030.

¿Qué significa ser carbon neutro?

Principalmente refiere cuando tienes un elemento que causa un tipo de contaminación, en este caso dióxido de carbono. Este se podrá mejorar con el tiempo para reducir las emisiones, pero a menos que cambies su total naturaleza (por ejemplo siendo eléctrico), jamás podrás bajarlo a cero. Por lo que el objetivo se vuelve compensar esa contaminación con ahorros en otras actividades que esten ligadas al actuar.

Por ejemplo: Reducir la cantidad de viajes que se hacen individualmente entre pistas, en vez de que cada escudería lleve sus autos centralizar un transporte y con esto se compensa al tener menos aviones volando en las mismas rutas emitiendo menos contaminantes.

Por lo que debemos considerar siempre que cada acción que hacemos en cuidar nuestro auto es en ¡Pro de cuidar el ambiente!

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