Adrian Newey habla de la oportunidad perdida del nuevo reglamento 2022

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Las consecuencias estratégicas de los cambios en las reglas de las carreras sprint en la F1

La luz verde de la Fórmula 1 a la clasificación sprint en determinados eventos de este año ya ha suscitado un gran debate sobre el impacto que tendrán en el propio gran premio.

El dilema con el cambio de reglamento de Fórmula 1 para 2022

Los cambios en las reglas de la Fórmula 1 son recibidos a veces con consternación tanto por los aficionados como por los equipos, dependiendo de cómo las alteraciones afecten a los intereses de cada uno.

La FIA aumentara los puntos de revisión a los autos de Fórmula 1

Después de cada carrera de esta temporada, la FIA seleccionará un auto de Fórmula 1 que termine al azar y lo someterá a un nivel más profundo de controles y análisis, centrándose en áreas particulares.

Adrian Newey quien es el maestro en cuanto a hacer los autos lo más aerodinámicos posible. Quién llevó a Sebastian Vettel un coche capaz de ganar cuatro campeonatos, además de ser una gran influencia para Max Verstappen. Ha mencionado que con las nuevas reglas de Fórmula 1 para el 2022, se han perdido las esperanzas del deporte.

Adrian, es ampliamente reconocido como uno de los hombres más ingeniosos del paddock en Fórmula 1, principalmente por diseñar la aerodinámica de los autos.  Es gracias a él que la distancia se ha ido acortando con desarrollos puntuales en el auto.

¿Por qué cree que se ha perdido una gran oportunidad?

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Bueno, como ya sabemos a través de la era híbrida de la Fórmula 1 el dominio de mercedes de la mano de Lewis Hamilton ha sido contundente. Los directivos al ver esta amplia ventaja decidieron preparar una regulación originalmente para aplicarse en la temporada 2021.

Sin embargo, como ya todos sabemos la pandemia y las dificultades económicas por las que pasaron los equipos así como los circuitos en el 2020. Solo ocasionó aplazar casi toda la regulación  para el 2022.

La nueva regulación está pensada para acercar a los autos de media y final de parrilla a los punteros, tratando de aumentar las posibilidades de un resultado más “interesante”. Entre las mismas se pueden mencionar el tope de costo de desarrollo del monoplaza, tiempo limitado en el túnel de viento, reducción de “downforce”, entre otras más.

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Durante la entrevista realizada por la revista F1, Newey resalta que si bien, estas regulaciones están pensadas para nivelar el campo de juego para todos los equipos. Buscando también un mejor espectáculo con más adelantamientos, peleas llanta a llanta; También reduce la posibilidad de tener libertad en cuanto a aerodinámica (su especialidad).

Con algunas de estas regulaciones (casi mínimas) a aplicarse en la siguiente temporada 2021, es probable que veamos algunos pequeños cambios, sin embargo no lo suficiente.

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